Vortex


Acesta este ceea ce este necesar pentru crearea celor mai mari superyacht-uri din lume

Oricare ar fi originea expresiei de laudă din vestiarul domnului „al meu e mai mare decât al tău”, aceasta continuă să fie un truism în întreaga lume și niciodată mai mult în lumea iahturilor.

Dacă rapoartele sunt adevărate, atunci undeva în lume Triple Deuce, cel mai mare și cel mai scump iaht de până acum, este în construcție.

Dacă rapoartele sunt adevărate, atunci undeva în lume Triple Deuce, cel mai mare și cel mai scump iaht de până acum, este în construcție. O casă de brokeraj de iahturi cu sediul în Fort Lauderdale, SUA, a dezvăluit că a vândut iahtul alimentat cu turbină cu gaz și că acesta va fi livrat proprietarilor în cursul anului 2018. Craig Timm, brokerul presupus responsabil cu vânzarea acestui iaht a fost citat în reviste, ziarele și pe internet spunând că ar costa un miliard de dolari pentru a construi un record. Măsurând 222 de metri în total, cu un echipaj de 100, va folosi propulsia azipodă pentru a atinge viteze de peste 30 de noduri. Desenele arată că este capabilă să găzduiască până la 36 de oaspeți în patru apartamente VIP și 12 cabine duble, fiecare cu băi cu robinete aurii, accesorii din marmură și jacuzzi. Iahtul a fost descris de către brokerul ei drept un Giga Yacht, dar ce o face așa? Este prețul, lungimea ei sau faptul că are o heli-platformă, o sală de gimnastică închisă cu vederi de 360 ​​de grade și poartă o maseuză cu normă întreagă, un hair stylist și un frizer împreună cu zece motociclete și patru bărci cu motor?

„Ceea ce era preocupat de clientul nostru este că, dacă construim iahtul la 200 de metri, atunci cineva ar veni ca Roman Abramovici când a construit Eclipse la 163,5 metri, pentru a abia „eclipsă” iahtul lui Sheikh Maktoum, Dubaiul de 162 de metri, prin doar 150 de centimetri.” a spus Timm. „Prin construirea iahtului la 222 de metri, el vrea să facă dificil, dacă nu imposibil, să fie el însuși „eclipsat”.

Cât de mare este un superyacht și ce urmează?

Dacă Triple Deuce este descris ca un gigayacht, atunci ce este un megayacht? Cât de mare este un superyacht și ce urmează? Odată cu apariția iahturilor din ce în ce mai mari, aceste noi cuvinte și definiții se strecoară în vocabularul nostru. Conform Codului MCA pentru iahturi comerciale mari (LY3), cuvântul mare atunci când este aplicat iahturilor „înseamnă 24 de metri și peste lungimea liniei de încărcare”, dar acesta este singurul termen asupra căruia pare să existe un acord în industrie, ceilalți fiind folosiți în funcție de despre cum se simte scriitorul la momentul respectiv.

Cel mai mare gigayacht din lume: Azzam

Constructorii germani de super iahturi Lürssen au livrat noilor săi proprietari Azzam, cel mai mare iaht din lume, în octombrie 2013. Cu o lungime de 180 de metri și o viteză maximă de peste 30 de noduri, a fost construită într-un timp record, luând mai puțin de un an de inginerie. urmat de trei ani de la prima tăiere a oțelului.

Lungimea

În urmă cu douăzeci și cinci de ani, existau doar aproximativ 300 de iahturi care măsurau 30 de metri sau mai mult. Astăzi se crede că sunt peste 5.000. Mark T. Masciarotte de la DSG Associates, Marine Consultants din SUA, este cineva care a scris despre subiectul yachting de zeci de ani. El spune: „De fapt, nu există nicio definiție obiectivă a termenului de megayacht sau a termenului de superyacht. În zilele noastre, publicațiile de navigație din SUA par să stabilească pragul inferior al unui megayacht la aproximativ 30 de metri și al superyacht-ului la 45 și, deși ambele sunt complet arbitrare, ele sunt în contradicție directă cu ceea ce este folosit în mod obișnuit în Europa, unde iaht este diminutivul folosit pentru ambarcațiunile între 30 și 50 de metri, mega se aplică celor de la 50 până la aproximativ 65 și apoi giga, dacă este folosit, se aplică la orice mai mare decât atât.

Joseph Gribbins, editorul fondator al publicației americane Nautical Quarterly, a inventat pentru prima dată cuvântul megayacht la mijlocul anilor 1980 pentru a defini un iaht care era atât de mare încât nimeni de pe pământ nu și-ar permite să-l cumpere. Dar nu a definit niciodată termenul dincolo de asta. Pentru a complica și mai mult vocabularul, s-a sugerat că cuvântul superyacht a fost inventat în Anglia pentru a distinge iahturile de o anumită dimensiune de cele din America, deoarece cuvântul megayacht a fost considerat a fi prea americanizat! Acest lucru ar sugera că cele două cuvinte înseamnă de fapt același lucru.

Roger Marshall, scriitorul independent și fost președinte al Boat Writers Inc, cu sediul în SUA, a spus că atunci când a intrat pentru prima dată în afacerea navală, la începutul anilor 1970, cele mai mari iahturi erau maxiyacht-uri, cele mai multe folosite pentru curse sub regula IOR. Aveau în jur de 24 până la 26 de metri lungime.

Primele cuvinte pe care un nou proprietar le spune în mod normal după ce a preluat noul său iaht sunt: ​​„Aș fi vrut să o fi construit mai mare”

Diane Byrne, editorul megayachtnews.com, o revistă de știri pe internet publicată în SUA, a declarat: „Piața megayacht-urilor este incredibil de dinamică în acest moment. Dar primele cuvinte pe care un nou proprietar le spune în mod normal după ce preia noul său iaht sunt: ​​„Mi-aș fi dorit să o construiesc mai mare”.

Cel mai vechi gigayacht din lume: El Horriya

Cel mai vechi superyacht din lume care a supraviețuit a fost construit pe malul râului Tamisa din Londra de către Samuda Brothers și predat viceregelui Egiptului, Isma’il Pasha, proprietarul ei, în 1865.  Patru ani mai târziu, ea a fost iahtul care a pus în funcțiune Canalul Suez. Astăzi, ea părăsește rar docuri și este folosită pentru a găzdui delegații oficiale și diplomați de către oficialii de stat din Egipt. Ultima dată când iahtul a fost văzut în afara Egiptului a fost în 1976, când a luat parte la celebrarea bicentenarului Statelor Unite la New York.

Marimea

Bill Sanderson, un broker de vânzări bine respectat, care a început să lucreze în afacerea de brokeraj de iahturi în 1975, crede că a fost în industrie mai mult decât mulți. De asemenea, crede că cel mai bine este să țină definiția la îndemână pentru a ține evidența tuturor și preferă să se refere la toate ambarcațiunile din afacerea lui ca iahturi. Sanderson crede că toți termenii de la mare la mega par a se suprapune și redundanți. El spune: „Pentru noua rasă de iahturi foarte mari, cele de 100 de metri și mai sus ar putea fi denumite în mod legitim iahturi „giga”.

„Superyacht” a definit pentru o lungă perioadă de timp un iaht de peste 30 de metri lungime

Designerul de iahturi Frank Mulder a folosit mult timp cuvântul „superyacht”, definindu-l ca un iaht de peste 30 de metri lungime. El consideră că „ideea de a conecta definiția la punctul de rupere de 24 de metri este tentantă, dar din moment ce normele CE și societățile de clasificare au folosit întotdeauna 24 de metri ca limită specifică în lungime și una care a devenit recent importantă pentru industria noastră, prefer să o fac. Respectați definiția mea de peste 30 de metri pentru a descrie un superyacht.

Costul

Este interesant că Mulder, a cărui primă limbă este olandeză, nu engleză, subliniază că cuvântul mega înseamnă milion, iar utilizarea acelui cuvânt care sugerează mai degrabă valoare decât dimensiune. El crede că de aici ar fi putut proveni termenul și megayacht-urile au fost de fapt primele superyacht-uri, adică cele peste 30 de metri care au costat peste un milion de dolari. Având în vedere că giga este, de asemenea, un cuvânt atribuit numerelor, suntem departe de a construi un gigayacht. Mulder crede că cuvântul super este folosit pentru a descrie o problemă de calitate și că, în opinia sa, nu ar trebui să fie direct legat de un iaht de 24 de metri. El ar prefera ca superyacht să însemne unul a cărui lungime este între 30 și 45 de metri, un megayacht să fie între 40 și 100 de metri și cuvântul gigayacht rezervat celor de 100 de metri și mai sus.

Cel mai mare iaht cu vele din lume: Yacht A

Construit în total secret și cunoscut doar sub numele de cod White Pearl, iahtul cu vele A este cel mai mare iaht cu vele din lume din lume. Construit de Nobiskrug în Germania pentru miliardarul rus Andrey Melnichenko. YA are o lungime totală de 143 de metri cu un fascicul de 25 de metri. Opt punți și o fereastră de observare subacvatică din sticlă de 20 cm grosime situată în chilă sunt doar două dintre caracteristicile remarcabile ale acestui iaht despre care se zvonește că va costa 400 de milioane de dolari.

Cel mai mare catamaran cu vele din lume: Hemisphere

Hemisphere este cea mai mare navă privată de tipul ei din lume. Ea intoarce capetele oriunde merge, datorita amplorii ei. Completat de șantierul naval Pendennis cu sediul în Marea Britanie, ea este impresionantă datorită nivelului de detalii luxoase din spațiile sale interioare și a gamei de facilități de la bord. Finalizată pentru proprietarul iahtului, un scafandru pasionat, în 2011 și-a făcut debutul mondial la salonul Monaco Yacht din septembrie a aceluiași an, cu multe aprecieri. Ceea ce face iahtul special este modul în care meșterii șantierului naval au echilibrat includerea unei game impresionante de echipamente cu acces ușor la numeroasele zone tehnice ale navei.

Ce zici de cost?

Nick Griffiths, directorul general al companiei europene de brokeraj de iahturi Ancasta, a spus: „Din experiența mea, oligarhii ruși sunt predispuși să construiască aceste bărci ca simboluri de statut. Adesea sunt mai entuziasmați de designul elaborat al bărcilor decât de ceea ce le folosesc. Piața este plină de ei chiar acum și rușii sunt cei care o conduc. Pentru ei, totul este despre cine are cea mai lungă barcă, cel mai înalt catarg și cele mai bune accesorii.”

Există o problemă de calitate?

Un superyacht este adesea menționat ca atare, mai ales pentru că este proiectat și construit la o calitate „superyacht” care indică un grad mai mare de excelență decât un simplu iaht. Alev Karagulle, de la brokerii de iahturi din Londra Burgess, a spus: „Superyacht-urile au devenit cu siguranță un lucru de concurență”.

Marketingul și geografia

De-a lungul anilor, brokerii de iahturi și cei care au scris copia pentru reclamele și broșurile lor de vânzări, care poate nu au auzit niciodată de aceste definiții, au folosit fără discernământ termenii super iaht și mega iaht, estompând astfel sensurile lor originale. Cât despre ceea ce înseamnă acești termeni cu adevărat, dacă înseamnă ceva, este acum, mai mult sau mai puțin, pur și simplu terminologia de marketing. În timp ce în engleză conceptul de „mega” este mai mare decât „super” și „giga” înseamnă ceva mai mare decât atât, dacă nu sunt definite, acestea vor continua să nu însemne nimic. În lumea consultanțelor de marketing se afirmă adesea că existența unor termeni prea mulți sau nedescripți subminează deseori scopul presupus. Dacă acest lucru va continua, publicul larg va rămâne necunoscut și cei mai mulți, dacă sunt întrebați, vor fi uimiți de folosirea giga care, de fapt, este un cuvânt legat de numere, nu de dimensiune! Apoi mai sunt proprietarii care, nu mai dorind doar un iaht, vor ceva mai mare decât cel deținut de prietenul sau rivalul lor. Imediat există presiune pentru a inventa nume noi, astfel încât cineva care obișnuia să aibă ceva special să nu fie împins din acea clasă rarefiată când face upgrade. Proprietarul unui megayacht nu s-ar mulțumi niciodată cu ceva mai puțin grandios când construiește un iaht mai mare.

Se spune că Marea Britanie și America sunt împărțite printr-o limbă comună și atunci când vine vorba de iahturi foarte mari, acest lucru poate fi, de asemenea, foarte adevărat. Cei de peste iaz preferă termenul Mega Yacht față de terminologia mai europeană care numește același vehicul de lux superyacht. Șantierul naval Pendennis cu sediul britanic construiește iahturi în Falmouth Cornwall. Fondată de domnul iahtman Peter de Savery în 1988, curtea a înflorit rapid. Acum, la 28 de ani de la înființare, șantierul este renumit pentru că a construit 30 de superyacht-uri noi-nouțe și a reparat peste 200. Ei cred că „de obicei, în Marea Britanie, un superyacht este perceput ca fiind o navă, un motor sau o velă proprietate privată, care are o lungime. de peste 24 de metri, deși unii ar susține că trebuie să fie peste 30 de metri. Un megayacht este capătul de sus al scalei, referindu-se la iahturile de peste 80 m. Va fi interesant de văzut dacă această distincție continuă în viitor, deoarece LOA medie a iahturilor din flota globală de superyacht crește de la an la an.”

Cele mai comune cuvinte folosite pentru a descrie un iaht

Propriul sondaj al prietenilor, colegilor și asociaților din industrie sugerează că cele mai frecvent utilizate definiții sunt:

Iaht: Un termen generic pentru toate ambarcațiunile de agrement utilizate în comunitatea navigatorilor

Yacht mare: Unul a cărui lungime este de 24 de metri și mai mult

Maxiyacht: Un iaht de curse cu vele lung și rapid, cu design modern

Superyacht: Terminologie britanică pentru cel a cărui lungime este între 24 și 85 de metri

Megayacht: Terminologie americană pentru cel a cărui lungime este între 24 și 85 de metri

Gigayacht: Unul a cărui lungime este de 85 de metri și mai mult

Acest articol a fost scris de Frances și Michael Howorth pentru suplimentul nostru din 2016, Yachts